據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》(Kommersant) 6月18日的消息，自6月初以來(lái)，天然氣價(jià)格的上漲加劇了對(duì)以色列和伊朗沖突背景下庫(kù)存補(bǔ)充速度的擔(dān)憂，運(yùn)往歐洲市場(chǎng)的煤炭?jī)r(jià)格與天然氣價(jià)格同步上漲了7-9%。

這也許受到其它地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格的支撐，但分析師目前尚不確定這一趨勢(shì)是否穩(wěn)定。

而俄羅斯煤炭生產(chǎn)商希望其它國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)者能利用歐洲價(jià)格上漲的機(jī)會(huì)，減少他們?cè)诙砻褐匾袌?chǎng)上的存在。

NEFT Research研究所報(bào)告指出，6月初的一周內(nèi)，熱值為6000千卡/千克的煤炭運(yùn)往歐洲的價(jià)格上漲了8%，到岸價(jià)（CIF ARA）達(dá)到每噸102美元。

研究作者表示，在6月9日至15日的一周內(nèi)，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)得以持續(xù)，反映了由于以色列和伊朗沖突導(dǎo)致的對(duì)補(bǔ)充庫(kù)存速度的擔(dān)憂，從而推高了歐洲天然氣價(jià)格，也推高了煤炭?jī)r(jià)格。

根據(jù)NKR評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，自6月初以來(lái)，歐洲市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格已上漲了7-9%。

《生意人報(bào)》一位煤炭行業(yè)的消息人士指出，煤炭供應(yīng)中斷的擔(dān)憂推動(dòng)了價(jià)格上漲，特別是在澳大利亞因洪水導(dǎo)致煤炭供應(yīng)不穩(wěn)定，以及對(duì)南非鐵路工人罷工可能性的擔(dān)憂背景下。

NEFT Research報(bào)告提到，由于長(zhǎng)期低價(jià)削弱了他們的盈利能力，南非的煤炭生產(chǎn)商面臨運(yùn)營(yíng)中斷問(wèn)題。

Expert RA的公司評(píng)級(jí)主管瑪麗亞·科洛米耶茨（Maria Kolomiyts）補(bǔ)充說(shuō)，最近的天氣因素導(dǎo)致歐洲主要市場(chǎng)太陽(yáng)能發(fā)電量下降。

NEFT Research研究所合作伙伴亞歷山大·科托夫（Alexander Kotov）卻認(rèn)為，價(jià)格上漲并非反映實(shí)際需求或供應(yīng)的變化。

過(guò)去兩周，由于地緣政治和天氣預(yù)期引發(fā)的對(duì)供應(yīng)中斷的擔(dān)憂，天然氣價(jià)格波動(dòng)較大。他表示，最近幾周的價(jià)格上漲更多是市場(chǎng)短期緊張情緒的反映。

據(jù)分析師稱，在沒(méi)有供需基本面變化的情況下，歐洲煤炭?jī)r(jià)格要么穩(wěn)定下來(lái)，要么恢復(fù)到之前的水平。

美國(guó)和澳大利亞仍然是向歐洲供應(yīng)煤炭的主要國(guó)家，占?xì)W洲煤炭進(jìn)口量的60%以上。由于制裁，俄羅斯煤炭生產(chǎn)商無(wú)法直接向歐洲出售煤炭。

正如《生意人報(bào)》消息人士所解釋的，在這種情況下，越來(lái)越多載有煤炭的船只從港口出發(fā)卻沒(méi)有明確的目的地，出現(xiàn)了“貿(mào)易中間環(huán)節(jié)”，而通過(guò)這些環(huán)節(jié)，很可能煤炭可以銷往歐洲及其它有禁令的地區(qū)。

據(jù)《生意人報(bào)》煤炭行業(yè)消息人士稱，隨著歐洲市場(chǎng)對(duì)煤炭需求的增長(zhǎng)，來(lái)自澳大利亞和加拿大等國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者可能會(huì)利用這一趨勢(shì)，這也應(yīng)該會(huì)減輕他們?cè)诙砹_斯優(yōu)先市場(chǎng)的壓力。

但消息人士強(qiáng)調(diào)，直到秋季之前，還不能確定這種趨勢(shì)是否已經(jīng)形成。

能源與金融研究所（Institute of Energy and Finance）的專家亞歷山大·季托夫（Alexander Titov）指出，其它市場(chǎng)的價(jià)格可能會(huì)隨著歐洲市場(chǎng)而略有上漲。

他表示，“存在套利情況，像南非、哥倫比亞這樣的供應(yīng)商會(huì)在歐洲和亞洲之間分配供應(yīng)，選擇溢價(jià)更高的市場(chǎng)。即使俄羅斯在土耳其煤炭現(xiàn)貨市場(chǎng)上需求旺盛的情況下，也可能表現(xiàn)出靈活性，并將部分供應(yīng)轉(zhuǎn)向那里。”

AKRA公司企業(yè)評(píng)級(jí)部門負(fù)責(zé)人伊利亞·馬克洛夫（Akra Ilya Makarov）表示，如果向西發(fā)展的趨勢(shì)足夠長(zhǎng)期保持，已經(jīng)形成的煤炭?jī)r(jià)格即使考慮到運(yùn)輸成本，也能保證供應(yīng)的盈利性。

據(jù)NEFT Research的數(shù)據(jù)，6月初第一周，俄羅斯動(dòng)力煤（6000大卡）在波羅的海港口的價(jià)格上漲了1.5%，離岸價(jià)（FOB）達(dá)到每噸63.4美元；塔曼港的價(jià)格下降了1.4%，F(xiàn)OB價(jià)降至每噸68.3美元；土耳其到岸價(jià)（CFR）的價(jià)格下降了3.1%，降至每噸82.3美元。

NEFT Research指出，由于地緣政治不穩(wěn)定，導(dǎo)致歐洲市場(chǎng)價(jià)格上漲，同時(shí)也使MENA地區(qū)（包括北非和中東國(guó)家）對(duì)新一批動(dòng)力煤的需求持觀望態(tài)度，買家更傾向于使用庫(kù)存。

亞歷山大·科托夫（Alexander Kotov）表示，俄羅斯出口煤炭到西部方向主要限于中東國(guó)家，主要是土耳其和印度的市場(chǎng)。

他補(bǔ)充說(shuō)，在過(guò)去幾周，由于水電產(chǎn)量增加和整體電力消耗較低，土耳其的需求也有所減弱。